既然内燃机可以造出汽车，柳舟那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如果能取得成绩，记柳加入我认为就已经是很大的进步了。2024年两会期间，眠棠死人工智能+首次被写入《政府工作报告》。

但是在这个过程当中，行舟技术需要发展，产业也需要落地。这就对算力的要求就降到很低，同意可能有十张消费级显卡在一个场景就能用起来，非常适合我们国家，这也是我们弯道超车的一个场景。摘要：柳舟作为人工智能发展的核心引擎，柳舟国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。

我觉得，记柳加入国产大模型能否做到Sora这种水平就是一个资源和时间的问题。眠棠死能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。

2023年，行舟中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

打个比方，同意现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。由于赴港时间缩短了，柳舟水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，记柳加入没有恢复通关之前，记柳加入每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。来自阳江的水产企业表示，眠棠死随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

该公司之前日均供港水产量7至8吨，行舟如今一天可供港20至30吨。现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，同意交易回暖，也提升了企业信心。

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