一方面，峰飞飞行飞成房地产税收占到总税收收入的20%左右，相关产业链结合在一起占到30%以上，地方依赖度较大，不太可能撤去。

按年跌幅扩大至逾9.4%，航空是11个月以来的最大跌幅。另一方面，汽车国家要告别房地产依赖，转向内需、科技创新的实体经济主导，不太可能彻底退出地产税收，给市场传达错误信号。

12个月以上至24个月以内转售，峰飞飞行飞成税率为5%。摘要：航空2月28日，航空香港特区政府财政司司长陈茂波在公布2024/2025财政年度特区政府财政预算案时，宣布撤销所有楼市辣招（楼市调控政策），即日起所有住宅物业交易无须再缴付额外印花税、买家印花税和新住宅印花税。此次全面撤销的三项买房印花税在业内俗称为辣招，汽车而业内人士将香港特区政府上述举措称为撤辣招。

值得一提的是，峰飞飞行飞成在此次全面撤辣之前，去年10月香港特区政府已对楼市进行减辣。香港特区政府新闻网资料显示，航空2010年11月19日，航空为了防止房地产市场资产泡沫风险，当时香港特区政府推出额外印花税，税率为转售交易金额的5-15%，适用于以个人或公司名义在2010年11月20日或以后购入，并在2年内转售的住宅物业交易

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香港不像内地，汽车不会有这种综合考虑，完全是基于物业市场波动，是否需要释放新的政策。而自2016年10月以来，峰飞飞行飞成香港住宅售价指数在2021年9月到达最高峰，为398.1。

那房价稳了，航空对人口（流入）才有吸引力。这也意味着，汽车持有物业的时间越短，额外印花税的税率便越高。

(责任编辑：黎升铭)